• خانه
• اخبار گردشگری
• کمر کشتي يوناني شکست

خبرگزاري ميراث فرهنگي ـ گروه ميراث فرهنگي ـ کمر کشتي يوناني شکست و مسئولان سازمان ميراث فرهنگي و مناطق آزاد کيش هيچ‎ پاسخي در برابر اين اتفاق ندارند و حتي ارزش خاصي هم براي اين کشتي قايل نيستند که خود را پاسخگو بدانند. اين در حالي است که اگر وضعيت کشتي يوناني به همين صورت ادامه پيدا کند، بيش از چندماهي دوام نياورده و ساحل کيش بايد غزل خداحافظي با يکي از جاذبه هاي گردشگري اين منطقه آزاد را براي هميشه بخواند. به گزارش CHN، کشتي يوناني از سال 1345 بخشي از تاريخ و هويت کيش شده است و اکنون هرگاه کيش در سرويس‌هاي جستجوگري همچون گوگل سرچ مي‌شود، بيش از تمام آن بسترهاي گردشگري که با ميلياردها تومان هزينه ايجاد شده، کشتي يوناني و غروب خليج فارس ظاهر مي‌شود. کشتي شکست و به زودي اين جزيره گردشگري، يکي از مهمترين جاذبه‌هاي توريستي خود را از دست مي‌دهد براساس برخي از بررسي‌هاي غيررسمي مشخص شده که 90 درصد گردشگران داخلي و خارجي که به کيش مي‌روند، با کشتي يوناني عکس يادگاري دارند و نخستين تصاويري که از کيش در ذهن افراد ترسيم مي‌شود، نه هتل‌ها، پاساژهاي و نه مراکز تفريحي که کشتي يوناني است، با خورشيدي که در پشت آن غروب مي‌کند. افسانه‌ها و روايت‌هاي بسياري از اين کشتي در کيش شکل گرفته و در ميان ادبيات شفاهي مردم راه پيدا کرده‌است. گاهي گفته مي‌شود که اين کشتي به دليل مه‌آلود بودن هوا و نبود فانوس دريايي در سواحل جزيره با ساحل ماسه‌اي برخورد کرده است. بوميان جزيره مي‌گويند که يوناني‌ها هنگام ترک جزيره کشتي را به آتش کشيده‌اند؛ با توجه به اين که هيچ عنصر غير فولادي در بدنه و عرشه کشتي باقي نمانده‌است، گمان نمي‌رود اين اظهارات نادرست بوده باشد. مسئولان منطقه آزاد پاسخ نمي‌دهند تماس‌هاي مکرر درباره دليل کمر شکسته کشتي يوناني اما به بن بست مي‌خورد. مسئولان ميراث فرهنگي هرمزگان پس از يک هفته تماس‌هاي مکرر، سئوالات خبرنگار CHN را پاسخ نمي‌دهند. مسئولان سازمان ميراث فرهنگي هرمزگان مي‌گويند نگهداري کشتي يوناني ربطي به اين سازمان ندارد و مناطق آزاد مسئوليت نگهداري از آن را دارد. «علي رضا عامري»، مديرعامل منطقه آزاد کيش هيچ‌کدام از تماس‌هاي خبرنگار CHN را پاسخ نمي‌دهد و پشت خط بودن‌هاي متمادي به مدت 14 روز ادامه پيدا مي‌کند. مسئولان منطقه آزاد کيش پس از 14 روز پيگيري درباره دلايل شکستن کشتي يوناني و راه‌کارهاي نجات آن، هيچ پاسخ مشخص و درستي ندادند «شرف‎زاده»، مسئول روابط عمومي اما در پاسخ به اين تماس‌هاي مکرر مي‌گويد که مگر اين کشتي چه اهميتي دارد؟ نه ارزش تاريخي و نه ويژگي ديگر! اما پس از توضيحات خبرنگار CHN و اصرار او، قول مي‌دهد که به زودي يکي از معاونت‌ها دراين‌باره پاسخ‌گو باشند. او "صباغي"، معاون عمراني منطقه آزاد کيش را براي مصاحبه معرفي مي‌کند. صباغي اما به دليل اينکه جلسات پشت سر هم داشت، به سوالات مربوط به کشتي يوناني پاسخي نمي‌دهد و محمدي، مسئول دفتر صباغي، مي‌گويد که آقاي مهندس وقت ندارد و بهتر است که با مسئول پايگاه ميراث فرهنگي کيش صحبت شود. مسئول پايگاه ميراث فرهنگي کيش اما پس از دو روز پيگيري اين پاسخ را مي‌دهد: «بايد شرف‌زاده، مسئول روابط عمومي نامه کتبي بدهند تا ما پاسخگو باشيم و حتي اگر به طور شفاهي هم اعلام کنند، با شما مصاحبه نمي‌کنيم.» مسئول روابط عمومي اما در پاسخ به خواستن نامه کتبي پايگاه ميراث فرهنگي مي‌گويد که نيازي به نامه‌نگاري نيست و فردا شما تماس بگيريد با شما صحبت مي‌کنند. اما فردا باز دوباره همان روند تکرار مي‌شود و روز بعد ديگر به تماس‌هاي خبرنگار CHN پاسخي نمي‌دهند. کيش بدون کشتي يوناني اکنون کمر کشتي يوناني شکسته است؛ اين در حالي است که بارها و بارها مسئولان مناطق آزاد کيش از برنامه‌ها و راهکارهاي جديد براي جلب توريست در اين جزيره خبر داده‌اند اما يکي از جاذبه‌هاي شناخته شده اين جزيره را به راحتي از دست مي‌دهند. کشتي يوناني، در سال 1322 شمسي توسط شرکت ويليام هاميلتون به وزن 7061 تن و به طول 136 متر در بندر گلاسکو در اسکاتلند ساخته شد و در روز 4/ 5/ 1345 به هنگام بازگشت از ايران، در سفر دريايي خود به کشور يونان در عرض جغرافيايي 26 و 20 درجه شمالي و طول جغرافيايي 53 و 54 درجه شرقي به گل نشست. گفته مي‌شود که هشتاد روز تلاش "اورينوکو"، يدک‌کش هلندي براي بيرون کشيدن اين کشتي به ثمري نرسيد. تلاش‌هاي ناموفق زيادي براي بيرون کشيدن آن انجام شد و به ناچار سرنشينان کشتي مجبور به ترک آن شدند، چرا که عمليات بيرون کشيدن کشتي از نظر اقتصادي مقرون به صرفه نبود. اطلاعات بدست‌آمده از شرکت بيمه "لويدز" لندن نشان‌دهنده اين است که اين کشتي در زمان به گل نشستن متعلق به کشور يونان و بنام کولااف بوده است. خيلي از مسافران علاقمند به داشتن عکسي با کشتي يوناني هستند گفته مي‌شود که در ابتدا اين کشتي، «شيپور امپراتور» سپس «ناتوراليست» و در سال‌هاي بين 1338 تا يکسال قبل از توقف، در مالکيت خطوط کشتيراني ايران با نام‌هاي «سيروس فارس»، «همدان» در تردد بوده است. کشتي يوناني از سال 1345 تا کنون با فرهنگ مردم در آميخته و شکلي از هويت اين جزيره شده‌است. اکنون کشتي يوناني مانده است و کمر شکسته؛ اين کشتي همواره بعد از توسعه زيرساخت‌هاي گردشگري کيش يکي از جاذبه‌هاي آن به شمار مي‌رفته است.