بلاتکليفي راه اندازي خطوط مسافري درياي خزر

به گزارش پايگاه اطلاع رساني مرکز گردشگري علمي-فرهنگي دانشجويان ايران(istta) به نقل از ميراث فرهنگي، ظاهراً بروکراسي اداري، سرمايه‌گذاران صنعت گردشگري دريايي را بامشکل جدي مواجه کرده به شکلي که آنان معتقدند دلايل عقب‌ماندگي توسعه پروژه‌هايشان بروکراسي اداري است. نبود تسهيلات ويژه براي گردشگري دريايي طي هشت‌سال گذشته، توسعه اين صنعت را در ايران نسبت به کشورهاي همسايه کند کرده‌ است؛ چرا که با نگاهي به کشورهاي همسايه درمي‌يابيم اين کم و کاستي‌ها در ايران مشهود است و در نهايت ميزان غرق‌شدگي در سواحل را افزايش مي‌دهد. طبق اين گزارش قرار خط کشتيراني آستارا ـ بندر ترکمن که يک خط باري و مسافري است قرار بود در سال 92 فعاليت خود را در بين بنادر ايران و در درياي خزر آغاز کند و حتي "سيد حسن گيتي‌پسند " مديرعامل شرکت درياي طلايي کاسپين که سرمايه‌گذار اين پروژه‌ است پيش از اين گفته بود چهارسال اقدامات مطالعاني اين پروژه طول کشيده (از سال 87 تا 91)، و قرار است با خريد کشتي هاي کروز و آمبولانس‌هاي دريايي و برخي تجهيزات تا نوروز 92 اين پروژه راه‌اندازي شود. اما نه تنها اين پروژه راه‌اندازي نشد بلکه سرمايه گذار اين بخش از گردشگري دريايي چندان تمايلي به بازگو کردن دلايل تعويق اين پروژه ندارد. وي در پاسخ به اين سوال که حمايت دولت در اين امر را چگونه ارزيابي مي‌کنيد اذعان داشت: « دولت از اين پروژه حمايت کرد اما مهمترين مشکلي که منجر به مشکلات عديده در اين زمينه شد بروکراسي اداري بود.» گيتي پسند در ادامه با بيان اين که حاضر نيست حمايت دولت از اين پروژه گردشگري دريايي را مستند ارائه دهد اذعان داشت: « نمي توانم در اين مورد اطلاع‌رساني کنم.» طبق اين گزارش، دقيقاً هنوز مشخص نيست چرا اين پروژه تاکنون به بهره‌برداري نرسيده از سوي ديگر سرمايه گذار اين بخش نيز با حمايت از دولت حاضر نشد مشکلات اين بخش را عنوان کند. به گفته وي عنوان نکردن مشکلات اين پروژه، با علم به اين که در رسانه ها بارها تاکيد شده بي‌فايده است در نتيجه عنوان نشود بهتر است. گفتني است قرار بوده خط کشتيراني از بندر آستارا شروع و تا بندر ترکمن ادامه و همچنين در فاز اول فعاليت خود را از سه بندر فعال انزلي، نوشهر و اميرآباد آغاز کند. در فاز بعدي بنادري چون چمخاله، آستارا، کياشهر، رامسر و بابلسر نيز به بنادر تحت پوشش اين خط اضافه خواهد شد علاوه براين براي پوشش بهتر شهرهاي ساحلي واقع در اين مسير 20 ايستگاه ساحلي نيز ايجاد مي شود که در ايستگاه هاي کوچک نظير نوشهر- چالوس، تاکسي هاي دريايي بکار گرفته خواهد شد .

  • منبع دانشجويان ايران